Cómo la nueva carrera espacial perjudica a las aerolíneas

En Bloomberg, The Billionaire Space Race Is Making Life Difficult For Airlines , [ El día que Elon Musk lanzó el Falcon Heavy ] hubo que retrasar 563 vuelos y añadir 62 millas adicionales a los vuelos comerciales en la zona sureste de Estados Unidos, según datos de la FAA publicados el martes por la Air Line Pilots Association. El espacio aéreo es un recurso finito, y el incremento en los lanzamientos especiales preocupa a las aerolíneas estadounidenses. Cada vez que Musk o uno de sus rivales envía un vuelo comercial al espacio la industria que opera más próxima al suelo tiene que evitar grandes franjas aéreas e incurre en gastos considerables. Seguir leyendo Cómo la nueva carrera espacial perjudica a las aerolíneas

El valioso e importantísimo corredor aéreo sobre Siberia

Hemos contado en unas cuantas ocasiones que los vuelos, en especial los de largo radio, se hacen siguiendo el círculo máximo , que es la distancia más corta entre dos puntos de la Tierra. Pero a veces esto no es posible, como de hecho sucedió durante mucho tiempo con el corredor que permitiría volar «recto» entre Europa y Asia, un corredor que pasaba sobre la Unión Soviética y por el que sólo países del bloque soviético podían volar. Esto obligaba a las aerolíneas de otros países a bordear el territorio de la URSS, haciendo escala, por ejemplo, en Anchorage, en Alaska, antes de seguir rumbo a Asia, siempre sin sobrevolar la URSS Seguir leyendo El valioso e importantísimo corredor aéreo sobre Siberia

Los tres vuelos comerciales más largos del mundo en 2018

Singapore Airlines ya ha puesto fecha para la entrada en servicio de su vuelo entre Singapur y Newark , el 12 de octubre de 2018. Con una distancia en línea recta será el vuelo comercial sin escalas más largo del mundo con 15.344 kilómetros siguiendo el círculo máximo, aunque luego la distancia real será algo mayor porque los aviones tienen que maniobrar para no colisionar con otros aviones y esas cosas. Serán 18 horas y 45 minutos a la ida y 18 horas y 25 minutos a la vuelta. Seguir leyendo Los tres vuelos comerciales más largos del mundo en 2018

Qantas hace el primer vuelo sin escalas de la historia entre Australia y Europa

El Boeing 787-9 con matrícula VH-ZND ha llevado a cabo el primer servicio del vuelo QF9 de Qantas , que une las ciudades de Perth y Londres en una ruta de 14.500 kilómetros y, en este primer vuelo, 17 horas y 3 minutos sin escalas. Eso sí, de Melbourne, que es donde comienza el vuelo, a Perth son seis horas de vuelo más, que Australia es un país enorme Seguir leyendo Qantas hace el primer vuelo sin escalas de la historia entre Australia y Europa

El pequeño dron amateur que ascendió a 10.200 metros

El vídeo del piloto de drones ruso Denis Koryakin dura 26 minutos, que es el tiempo que necesitó su pequeño dron de competición para ascender hasta los 10.200 metros —la altitud típica de un vuelo comercial— y descender de vuelta hasta aterrizar a sus pies. Según Fstoppers para alcanzar esas altitud (en muchos países ilegal para un dron) Denis tuvo que hacer algunos ajustes, pero en general se trata de un dron comercial “modificado con elementos que se pueden encontrar en cualquier tienda de vehículos teledirigidos.” Algunos de esos cambios incluyen la instalación de palas del rotor más largas de lo habitual, de 18 cm de longitud, que proporcionan sustentación a gran altura donde el aire es más tenue Seguir leyendo El pequeño dron amateur que ascendió a 10.200 metros

Es Navidad otra vez: desenvolviendo un Concorde

Esta semana un equipo de Packexe y del museo Aerospace Bristol se ha dado el gustazo de desenvolver el Concorde Alpha Foxtrot, el último de los 20 aviones supersónicos Concorde. Despegó por primera vez en 1979 y fue el último de estos aviones que dejó de volar en 2003. El primer concorde voló en 1969 . Seguir leyendo Es Navidad otra vez: desenvolviendo un Concorde

«Si tienes que estrellarte, por favor que sea lejos de los Concorde»

Si tienes que estrellarte con el helicóptero, por favor que sea lejos de los Concorde o me dejarás prácticamente sin flota. Esto lo que Brian Walpole, director general de la división del Concorde, le dijo al fotógrafo que tomó esta imagen —cuyo nombre no he logrado averiguar— viendo que aquel día el tiempo andaba un poco revuelto. El temor de Brian Walpole estaba justificado: ahí están, casi pegados, 6 de los 7 Concorde que tenía British Airways Seguir leyendo «Si tienes que estrellarte, por favor que sea lejos de los Concorde»

«Si vas a estrellarte, por favor que sea lejos de los Concorde»

Si vas a estrellarte con el helicóptero, por favor que sea lejos de los Concorde o me dejarás prácticamente sin flota. Esto lo que Brian Walpole, director general de la división del Concorde, le dijo al fotógrafo que tomó esta imagen —cuyo nombre no he logrado averiguar— viendo que aquel día el tiempo andaba un poco revuelto. Seguir leyendo «Si vas a estrellarte, por favor que sea lejos de los Concorde»

La NASA confía en cuatro empresas privadas para hacer las naves del futuro

A Marte en 2030 http://www.elmundo.es/elmundo/2011/04/19/ciencia/1303204451.html El consejero delegado de SpaceX en la presentación de su próximo cohete. | AFP ELMUNDO.es | Agencias | Madrid | Washington Actualizado martes 19/04/2011 11:23 horas La NASA ya ha anunciado los primeros acuerdos con empresas para desarrollar el transporte espacial y diseñar los vehículos de lanzamiento y las naves espaciales del futuro . Seguir leyendo La NASA confía en cuatro empresas privadas para hacer las naves del futuro