La aeronave híbrida Airlander 10 se despachurra sobre el aeródromo de Cardington

Tras su sexto vuelo de prueba, llevado a cabo el 17 de noviembre de 2017, la aeronave híbrida Airlander 10 se despachurraba sola en su base de Cardington al día siguiente. La versión oficial es que por algún motivo el Airlander 10 se soltó de su poste de atraque, lo que provocó la activación de un mecanismo de seguridad que hace que se raje a lo largo para evitar que se pueda ir flotando y convertirse en un peligro. Estamos probando un nuevo tipo de aeronave y este tipo de incidentes pueden ocurrir durante esta fase de desarrollo. Seguir leyendo La aeronave híbrida Airlander 10 se despachurra sobre el aeródromo de Cardington

Los libros, también a examen en los controles de seguridad en los EE.UU.

Dentro de su campaña por hacer los aeropuertos aún más coñazo más seguros, las autoridades estadounidenses han escogido una nueva víctima para ser sometida a controles de seguridad especiales: los libros. Sí, los libros . Esas cosas en formato árbol muerto que llevan existiendo varios cientos de años y que, en efecto, tienen mucho peligro Seguir leyendo Los libros, también a examen en los controles de seguridad en los EE.UU.

Para qué sirven los triángulos negros de la cabina y los ganchos amarillos de las alas de los Airbus 320

Si eres medianamente aerotrastornado es posible que te hayas fijado en unos triángulos negros que se pueden ver en el interior de la cabina de pasajeros de los Airbus A320 y en unas piezas amarillas que van sobre las alas y que parece que no pintan nada ahí salvo hacerlas menos aerodinámicas. El capitán Joe explica en el vídeo mysterious objects on airbus A320 explained qué son y para qué sirven, aunque la versión resumida es que: Los triángulos –hay dos a cada lado de la cabina– indican la mejor posición para ver el borde de ataque y el borde de salida del ala; esto sirve para poder hacer una comprobación visual si hubiera algún problema con slats o flaps . Seguir leyendo Para qué sirven los triángulos negros de la cabina y los ganchos amarillos de las alas de los Airbus 320

Por qué se atenúan las luces de la cabina al despegar o aterrizar

En The Telegraph Travel, Why do flight attendants dim the lights for takeoff and landing? , Atenuar las luces es una medida de seguridad que permite que los ojos de los pasajeros se pre-adapten a la oscuridad. De este modo les será más fácil ver en la oscuridad si se produce algún incidente que deja el avión sin energía y haya que dirigirse hacia las salidas en la oscuridad o entre el humo. Seguir leyendo Por qué se atenúan las luces de la cabina al despegar o aterrizar

«Si tienes que estrellarte, por favor que sea lejos de los Concorde»

Si tienes que estrellarte con el helicóptero, por favor que sea lejos de los Concorde o me dejarás prácticamente sin flota. Esto lo que Brian Walpole, director general de la división del Concorde, le dijo al fotógrafo que tomó esta imagen —cuyo nombre no he logrado averiguar— viendo que aquel día el tiempo andaba un poco revuelto. El temor de Brian Walpole estaba justificado: ahí están, casi pegados, 6 de los 7 Concorde que tenía British Airways Seguir leyendo «Si tienes que estrellarte, por favor que sea lejos de los Concorde»

«Si vas a estrellarte, por favor que sea lejos de los Concorde»

Si vas a estrellarte con el helicóptero, por favor que sea lejos de los Concorde o me dejarás prácticamente sin flota. Esto lo que Brian Walpole, director general de la división del Concorde, le dijo al fotógrafo que tomó esta imagen —cuyo nombre no he logrado averiguar— viendo que aquel día el tiempo andaba un poco revuelto. Seguir leyendo «Si vas a estrellarte, por favor que sea lejos de los Concorde»