Un despegue detallado paso a paso muestra cómo evadir una tormenta sin piloto automático

Carlos nos pasó este vídeo de Noe Castillo , piloto de Boeing 737 y Airbus 320, en cuyo canal de YouTube puede verse su trabajo desde una perspectiva única. Este vídeo en concreto resulta especialmente didáctico: es un despegue de un A320 desde Monterrey (México) en un día con muchas formaciones de tormenta . El vídeo incluye textos e indicaciones en momentos claves acerca de lo que están haciendo los pilotos a cada paso y de todo lo que se ve alrededor, desde los nombres de las pistas a la lista de comprobaciones (Checklist) o las indicaciones TO/GA (Take Off/Go Around) , velocidad de decisión (V1) y el WX-Radar que indica las precipitaciones con colores: verde (ligera), amarillo (moderada) roja (fuerte), magenta (turbulencias severas, ¡glups! ) Otra de las cosas que se explican en el vídeo es que el número de franjas en una pista indica su anchura (threshold markings) : 4 franjas son 18 metros, 6 franjas 23 metros, etcétera. Seguir leyendo Un despegue detallado paso a paso muestra cómo evadir una tormenta sin piloto automático

Así «ve» el mundo el piloto automático de Tesla

Este par de vídeo de greentheonly permite conoce un poco más cómo ve el mundo el piloto automático de Tesla. “Obteniendo los datos utilizados por el piloto automático y superponiéndolos con el vídeo podemos tener una idea más clara de cómo ve la función de piloto automático”, explican en BGR . Según la descripción del vídeo el color de los círculos corresponde a objetos en movimiento (verde), parados (amarillo), fijos (naranja) y desconocidos (rojo) Seguir leyendo Así «ve» el mundo el piloto automático de Tesla

Este vídeo muestra una situación en la cual el piloto automático de Tesla falla

Aunque el vídeo no explica el porqué, es una buena demostración de lo que puede ocurrir cuando se confía demasiado en el piloto automático de los automóviles. Este tipo de accidente es parecido a alguno ocurrido en los últimos meses con el piloto automático de Tesla, incluyendo el impacto contra un camión de bomberos que estaba detenido. Seguir leyendo Este vídeo muestra una situación en la cual el piloto automático de Tesla falla

Situaciones de tráfico salvadas por el piloto automático de Tesla

Esta recopilación de no-accidentes de tráfico es justo lo contrario a los vídeos rusos de accidentes de tráfico (busca dashcam russia en YouTube, si eres mayor de edad): es una recopilación de situaciones salvadas por la intervención del piloto automático de Tesla . En casi todos los casos la situación está provocada por la estupidez humana, pero en casos como este que sucede de noche es bastante alucinante ver cómo el piloto automático se anticipa gracias al radar o los infrarrojos a un imprevisto que directamente resulta invisible para el ojo humano. Que los coches sean capaces de evitar esas colisiones es un beneficio evidente para todos, empezando por los los ocupantes de los coches. Seguir leyendo Situaciones de tráfico salvadas por el piloto automático de Tesla

El tipo que utiliza una naranja para hackear el piloto automático de Tesla

El piloto (semi) automático de Tesla requiere que el conductor esté a los mandos del coche en todo momento, que coloque las manos en el volante cada cierto tiempo y que participe activamente de la conducción. El del Tesla es un piloto automático parecido al de los aviones (o es un control de crucero de coche muy sofisticado), pero no se trata de un coche autónomo: el sistema puede seguir tanto a otros vehículos como a las líneas de la carretera, pero más allá de eso no tiene la capacidad de «decidir» — que es lo que sí haría en cambio un coche autónomo. Seguir leyendo El tipo que utiliza una naranja para hackear el piloto automático de Tesla

Qué hacer cuando un piloto queda incapacitado en vuelo

¡Niños, no utilicéis este vídeo en vuestros cursos de entranamiento! Este vídeo de la colección de la Baltic Aviation Academy ( BBA Training ) muestra cómo debería apañárselas alguien de la tripulación (o los pasajeros) si el piloto quedara incapacitado por alguna razón en pleno vuelo – situación chunga donde las haya. Posiblemente la cosa no sería muy dramática en el momento en cuestión, porque el avión suele viajar un altísimo porcentaje del tiempo con el piloto automático… Pero por si las moscas el protocolo está claro: cómo mover el asiento, cómo colocarle el cinturón (o quitárselo, si hay que sacarle de ahí) y qué maniobras realizar para pedir ayuda (o rezar ). Naturalmente, todo esto resolvería solo parte del problema pues ya sabemos que no es tan fácil aterrizar un avión sin tener ni idea Seguir leyendo Qué hacer cuando un piloto queda incapacitado en vuelo