El sistema global de seguimiento de aeronaves vía satélite de Aireon empieza a funcionar en pruebas

Vuelos seguidos por el sistema de Aireon entre el 31 de marzo y el 3 de abril de 2019 Los satélites del sistema de telecomunicaciones Iridium-Next llevan una carga útil extra en la forma de receptores ADS-B cuya instalación y lanzamiento ha pagado Aireon . El ADS-B , de sistema Automático Dependiente de Vigilancia – Difusión, es un sistema que transmite activamente información acerca de una aeronave como su posición , determinada vía satélite, su altitud, velocidad , rumbo , velocidad vertical , identificación de la aeronave, etc Seguir leyendo El sistema global de seguimiento de aeronaves vía satélite de Aireon empieza a funcionar en pruebas

Aireon abre el registro para su sistema de seguimiento global de aviones

Desde hace unos años la mayoría de los aviones vienen equipados con el sistema Automático Dependiente de Vigilancia – Difusión (ADS-B por sus siglas en inglés). Y en breve será obligatorio para toda aeronave de cierto porte. ADS-B es un sistema que transmite activamente información acerca de la aeronave como su posición, determinada vía satélite, su altitud, velocidad, rumbo, velocidad vertical, identificación de la aeronave, etc. Seguir leyendo Aireon abre el registro para su sistema de seguimiento global de aviones

SpaceX lanza diez satélites de una tacada y recupera la primera etapa del lanzador

Iridium has acquired healthy signals from all 10 satellites. — SpaceX (@SpaceX) 9 de octubre de 2017 Otro éxito para SpaceX con el lanzamiento de la tercera tanda de diez satélites de comunicaciones Iridium Next . Queda otro lanzamiento similar en 2017 y otros cuatro en 2018, aunque el último de ellos será con sólo cinco satélites a bordo, lo que permitirá a Iridium tener 75 satélites de nueva generación en órbita y sustituir los anteriores Seguir leyendo SpaceX lanza diez satélites de una tacada y recupera la primera etapa del lanzador

Informe final sobre la búsqueda del vuelo MH370 de Malaysia airlines

El avión desaparecido Después de que en enero de 2017 se diera por concluida sin éxito la búsqueda de los restos del vuelo MH370 de Malaysia Airlines , desaparecido el 7 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo, ya hay informe final sobre su desaparición, aunque sin haber encontrado los restos, es imposible saber qué paso con ese avión y con sus ocupantes. Según se puede leer en Assistance to Malaysian Ministry of Transport in support of missing Malaysia Airlines flight MH370 on 7 March 2014 UTC la Oficina Australiana para la Seguridad en el Transporte, que se encargó de liderar la búsqueda hasta el final, Las razones de la pérdida de MH370 no pueden determinarse con certeza hasta que se encuentre la aeronave. Seguir leyendo Informe final sobre la búsqueda del vuelo MH370 de Malaysia airlines

The crash detectives, cómo se investigan los desastres aéreos más misteriosos… o no

Explicar el motivo de los accidentes de avión no para que los familiares y amigos que quedan detrás puedan pasar página, que es algo muy necesario. Tampoco es para establecer responsabilidades, que también lo es. Se trata, sobre todo, de entender en qué forma fallan humanos y máquinas para que podamos evitar que se repita el accidente Seguir leyendo The crash detectives, cómo se investigan los desastres aéreos más misteriosos… o no

Emirates tenía todos los datos de su avión accidentado antes de que hubiera dejado de arder

Aunque aún tardaremos semanas, sino meses, en saber las causas del accidente de un Boeing 777 de Emirates en Dubai la aerolínea tenía a todos los datos acerca del accidente –y alguno más– apenas diez minutos después de que este se produjera , mientras el avión aún ardía en la pista. Esto es así gracias a que Emirates emplea en sus aviones unos dispositivos denominados Quick Access Recorder , o Grabador de Acceso Rápido Seguir leyendo Emirates tenía todos los datos de su avión accidentado antes de que hubiera dejado de arder