La física de los viajes temporales al pasado: qué hace falta para construir una máquina del tiempo

Las leyes de la física actuales parecen indicar que el negocio del turismo temporal no es una buena inversión. – José L. Seguir leyendo La física de los viajes temporales al pasado: qué hace falta para construir una máquina del tiempo

Aprendizaje automático para detectar cambios en los «objetos próximos a la Tierra» que suponen una amenaza para el planeta

Las buenas noticias son que es bastante improbable que algún objeto del espacio exterior impacte contra la Tierra. Así que estamos seguros Seguir leyendo Aprendizaje automático para detectar cambios en los «objetos próximos a la Tierra» que suponen una amenaza para el planeta

Por qué los diseñadores y la gente corriente disienten en qué mapas del Metro son «mejores» o «peores»

Hay dos lecciones a aprender de lo que cuenta este vídeo de Cheddar : la primera es que los caminos de la usabilidad y el «deseo» son muchas veces inexcrutables, y que la gente muchas veces acaba prefiriendo algo por razones que no se han contemplado previamente (véase Los caminos sobre el césped de Berkeley ). La otra es que en el caso de los mapas del Metro esto es un tema universal: el vídeo describe lo sucedido con los mapas de Nueva York en las últimas décadas, pero en otras ciudades sucede lo mismo Seguir leyendo Por qué los diseñadores y la gente corriente disienten en qué mapas del Metro son «mejores» o «peores»

Por qué los diseñadores y la gente corriente disienten en qué mapas del Metro son «mejores» o «peores»

Hay dos lecciones a aprender de lo que cuenta este vídeo de Cheddar : la primera es que los caminos de la usabilidad y el «deseo» son muchas veces inexcrutables, y que la gente muchas veces acaba prefiriendo algo por razones que no se han contemplado previamente (véase Los caminos sobre el césped de Berkeley ). La otra es que en el caso de los mapas del Metro esto es un tema universal: el vídeo describe lo sucedido con los mapas de Nueva York en las últimas décadas, pero en otras ciudades sucede lo mismo. En Madrid, sin ir más lejos, tuvimos la «guerra» entre el plano geográfico frente al plano esquemático Seguir leyendo Por qué los diseñadores y la gente corriente disienten en qué mapas del Metro son «mejores» o «peores»

Por qué los diseñadores y la gente corriente disienten en qué planos del Metro son «mejores» o «peores»

Hay dos lecciones a aprender de lo que cuenta este vídeo de Cheddar : la primera es que los caminos de la usabilidad y el «deseo» son muchas veces inexcrutables, y que la gente muchas veces acaba prefiriendo algo por razones que no se han contemplado previamente (véase Los caminos sobre el césped de Berkeley ). La otra es que en el caso de los planos del Metro esto es un tema universal: el vídeo describe lo sucedido con los planos del Metro de Nueva York en las últimas décadas, pero en otras ciudades sucede lo mismo. Seguir leyendo Por qué los diseñadores y la gente corriente disienten en qué planos del Metro son «mejores» o «peores»

Para ir de de A a B quizá la mejor ruta sea la «menos contaminada»

Unos científicos de la Universitat Jaume I de Castellón publicaron este verano en Sensors un trabajo titulado Promoting Pollution-Free Routes in Smart Cities Using Air Quality Sensor Networks . La idea es sencilla: ofrecer en el navegador del coche formas de ir de un lado a otro minimizando la contaminación presente en esas rutas . Seguir leyendo Para ir de de A a B quizá la mejor ruta sea la «menos contaminada»

Un manual de identidad visual para carreteras

Me encontré medio por casualidad navegando por ahí con este Manual de identidad visual para carreteras de la Comunidad de Madrid , la clásica guía de estilo gráfica con decenas de páginas sobre cómo han de ser los rótulos informativos de carretera. Imagino que habrá uno para cada comunidad autónoma aunque raro sería que fueran muy diferentes excepto por los nombres de las vías y los emblemas regionales Seguir leyendo Un manual de identidad visual para carreteras

Llega el pico de actividad de las Perseidas de 2018

Como todos los años entre julio y agosto la Tierra está atravesando la parte de su órbita en la que se cruza con los restos dejados atrás por el cometa Swift-Tuttle . La entrada en la atmósfera a gran velocidad de estas partículas produce una de las lluvias de estrellas más conocidas, las Perseidas , conocidas también como las lágrimas de San Lorenzo. Seguir leyendo Llega el pico de actividad de las Perseidas de 2018

Vídeo, resultados y próximos campeonatos Rubik en España

Ya se ha publicado el vídeo-resumen del WCA Euro 2018 Championship de Rubik que se celebró en Madrid el mes pasado; la forma perfecta de ver el ambiente de la competición y cómo son los días de diversión y protagonistas que rodean un evento de este tipo. Seguir leyendo Vídeo, resultados y próximos campeonatos Rubik en España

La orientación predominante de las ciudades, ahora en un mapa interactivo

Las calles de Madrid están orientadas NS (Norte-Sur) pero con una ligera desviación al Este; Barcelona es NE-SO, Bilbao es NNE-SSO y A Coruña … «hacia todas partes» Vladimir Agafonkin de Mapbox ha utilizado el código de George Boeing que comentamos el otro día y que dibuja un gráfico polar de la orientación de las calles de una ciudad para crear esta visualización de la orientación de las calles en un mapa interactivo . Así que ya no hace falta bajarse el código y modificarlo para que busque las ciudades favoritas de cada cual y genere las gráficas: basta moverse con el ratón o utilizar el buscador para localizar la ciudad en cuestión y ver el mapa al instante Seguir leyendo La orientación predominante de las ciudades, ahora en un mapa interactivo