El caso del Boeing 737 MAX se complica cada vez más a medida que se descubren más detalles del accidente

A medida que se van conociendo más detalles sobre lo sucedido en el último gran accidente de aviación comercial, y tal como contamos en un artículo para El Diario , el caso del 737 MAX se complica cada vez más para Boeing y la Autoridad de Aviación de EEUU . Entre otros detalles: Cada vez hay menos dudas de que el sistema automático MCAS está relacionado con el accidente . La falta de recursos de la autoridad competente dejó en manos de Boeing buena parte del proceso de certificación del avión. Seguir leyendo El caso del Boeing 737 MAX se complica cada vez más a medida que se descubren más detalles del accidente

Lo datos de las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

03/10 accident to the #Boeing737Max @BoeingAirplanes ET-AVJ operated by @flyethiopian / First picture of the FDR provided by the Ethiopian investigation team. pic.twitter.com/8DzetHxehH — BEA | Bureau d’Enquêtes & d’Analyses (@BEA_Aero) 14 de marzo de 2019 Dado que Etiopía no dispone de las instalaciones necesarias para extraer los datos de las cajas negras de un avión tanto el grabador de datos (FDR) como el grabador del voz (CVR) del Boeing 737 MAX del vuelo 302 de Ethiopian Airlines fueron enviados a la Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile (BEA), la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil francesa, uno de los centros de referencia para este tipo de trabajos. La BEA ha conseguido extraer sin problemas los datos de ambos dispositivos y se los ha enviado a las autoridades etíopes para que los incorporen en la investigación del accidente Seguir leyendo Lo datos de las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

Las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

03/10 accident to the #Boeing737Max @BoeingAirplanes ET-AVJ operated by @flyethiopian / First picture of the FDR provided by the Ethiopian investigation team. pic.twitter.com/8DzetHxehH — BEA | Bureau d’Enquêtes & d’Analyses (@BEA_Aero) 14 de marzo de 2019 Dado que Etiopía no dispone de las instalaciones necesarias para extraer los datos de las cajas negras de un avión tanto el grabador de datos (FDR) como el grabador del voz (CVR) del Boeing 737 MAX del vuelo 302 de Ethiopian Airlines fueron enviados a la Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile (BEA), la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil francesa, uno de los centros de referencia para este tipo de trabajos. La BEA ha conseguido extraer sin problemas los datos de ambos dispositivos y se los ha enviado a las autoridades etíopes para que los incorporen en la investigación del accidente Seguir leyendo Las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

El Boeing 737 MAX está ya prohibido –aunque sea temporalmente– en casi todo el mundo

Los 737 MAX 8 que se ven en Turquía están rodando por el aeropuerto, probablemente rumbo a una posición de aparcamiento en la que no molesten – Flightradar24 * A raíz del accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines se ha ido produciendo una cascada de suspensiones temporales del permiso para volar de la familia Boeing 737 MAX por parte de las autoridades civiles de distintos países. Estas suspensiones, unidas a la decisión de cada vez más aerolíneas de dejarlo en tierra hasta que se aclare el asunto aún cuando en su país pueda seguir volando han hecho que en estos momentos los únicos Boeing 737 MAX que hay en el aire sean los operados por aerolíneas estadounidenses y canadienses. Porque Boeing, como es lógico, insiste en que el MAX puede seguir volando sin problemas , y la Autoridad Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) está de acuerdo . Seguir leyendo El Boeing 737 MAX está ya prohibido –aunque sea temporalmente– en casi todo el mundo

China y al menos dos aerolíneas retiran temporalmente del servicio el Boeing 737 MAX tras el accidente de Ethiopian Airlines

Primer prototipo del 737 MAX en su primer vuelo – Boeing Las cosas se están complicando para Boeing tras el accidente del vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines , que se estrellaba en la mañana del 10 de marzo de 2019 a los pocos minutos de despegar. El vuelo era operado por un Boeing 737 MAX 8 con menos de cuatro meses en servicio y tuvo lugar menos de cinco meses después de que se estrellara el vuelo 610 de Lion Air , también operado por un 737 MAX, que en este caso tenía poco más de dos meses. Seguir leyendo China y al menos dos aerolíneas retiran temporalmente del servicio el Boeing 737 MAX tras el accidente de Ethiopian Airlines

Se estrella un Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines con 157 personas a bordo

El avión accidentado fotografiado por Jono Druion el 13 de diciembre de 2018 – Vía JetPhotos El vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines , con origen en Addis Abeba y destino Nairobi, se estrellaba pocos minutos después de despegar, a unos 62 kilómetros al sureste de Addis Abeba. El avión que lo llevaba a cabo era un Boeing 737-800 MAX . Iban a bordo 149 pasajeros y 8 tripulantes Seguir leyendo Se estrella un Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines con 157 personas a bordo

Otro fallo de software que obliga a reiniciar los Boeing 787

Ya hace algún tiempo que Cory Doctorow describía los aviones modernos como ordenadores con alas , lo que es una descripción bastante acertada ya que los aviones incorporan cada vez más sistemas controlados por ordenador. Pero eso también tiene su aquel, ya que si tienes problemas con los ordenadore s, tienes problemas con el avión. En el caso del Boeing 787 la Autoridad Federal de Aviación de los Estados Unidos ya tuvo que publicar una orden que obligaba a los operadores del modelo a apagarlo y encenderlo al menos una vez cada 120 días Seguir leyendo Otro fallo de software que obliga a reiniciar los Boeing 787