En marcha el ensamblado del primer Boeing 777X

El método de fabricación de Boeing supone que todos sus aviones empiezan a ser construidos ensamblando los largueros –las vigas, para entendernos– de sus alas. Pero en el caso del Boeing 777X los largueros de las alas son una pieza única de unos 35 metros fabricada en fibra de carbono. Así que el ensamblado del primer 777X, que servirá como prototipo del modelo, empezó en realidad cuando un robot de la factoría de Boeing en Everett empezó a trabajar con el larguero delantero del ala derecha, empezando a prepararlo para irlo uniendo a las piezas que van conectadas a él Seguir leyendo En marcha el ensamblado del primer Boeing 777X

Compra un Boeing 787 Dreamliner de 270 millones y le regalan un llavero

Fotografía: Benjamin Zhang/Business Insider. Seguir leyendo Compra un Boeing 787 Dreamliner de 270 millones y le regalan un llavero

Boeing desmontará un par de F-18 para ver cómo se desgastan por dentro

Los F-18 de la marina de los Estados Unidos están acercándose a las 6.000 horas de vuelo, que es la vida útil para la que fueron diseñados. Así que está en marcha un programa de mantenimiento y actualización con la idea de mantenerlos en servicio al menos otras 3.000 horas. Pero este programa está diseñado en base a asunciones acerca del desgaste de aquellas partes del avión que no se vuelven a ver y a las que ya no hay acceso una vez que ha sido emsamblado Seguir leyendo Boeing desmontará un par de F-18 para ver cómo se desgastan por dentro

United adelanta la retirada de sus Boeing 747

Las mejoras en fiabilidad y eficiencia de los motores a reacción permitieron la creación de las normas ETOPS , que les permiten volar sobre océanos y áreas de terreno despobladas y sin aeropuertos y así cubrir rutas largas. Con esto ha venido una bajada de interés por parte de las aerolíneas en los aviones de cuatro motores, de tal forma que el Airbus A340 dejó de fabricarse en 2011, ya no hay pedidos para el Boeing 787, y a Airbus le cuesta una enormidad colocar los A380. Y las aerolíneas no sólo han dejado de comprarlos, sino que además los están retirando del servicio a paso acelerado Seguir leyendo United adelanta la retirada de sus Boeing 747

El Boeing 787 que pintó un Boeing 787 en el cielo

La certificación ETOPS es la que permite que un avión bimotor opere durante periodos largo de tiempo con tan solo uno de sus motores, y es uno de los grandes pilares de la cada vez más grande popularidad de este tipo de aviones con las aerolíneas. De cara a conseguir la certificación ETOPS para Boeing 787 con motores Rolls Royce Trent 1000 TEN la compañía Boeing llevó a cabo un vuelo de 18 horas en el cuatro prototipo de este modelo, vuelo que recorrió unos 18.000 kilómetros a unos 39.000 pies de altitud –unos 13.000 metros– en un recorrido que le llevó sobre 22 de los estados que forman los Estados Unidos Seguir leyendo El Boeing 787 que pintó un Boeing 787 en el cielo

Boeing y SpaceX avanzan hacia el primer lanzamiento de sus naves tripuladas

Impresión artística de la CST-100 Starliner en órbita – Boeing Según la última revisión de la NASA del estado de las naves espaciales tripuladas que están diseñando Boeing y SpaceX podríamos estar a pocos meses de ver los primeros lanzamientos de prueba de ambas. Seguir leyendo Boeing y SpaceX avanzan hacia el primer lanzamiento de sus naves tripuladas

El piloto que estuvo a punto de aterrizar en una pista de rodaje ocupada por cuatro aviones cargados de pasajeros

United 1: Ese Air Canada ha pasado volando justo sobre nosotros. Controlador: Si, tío, ya lo he visto. Seguir leyendo El piloto que estuvo a punto de aterrizar en una pista de rodaje ocupada por cuatro aviones cargados de pasajeros

Ya no hay pedidos para el Boeing 747

Hay pocos aviones más icónicos que el Boeing 747, pero tras algo más de 47 años de servicio con aerolíneas de todo el mundo los avances tecnológicos le han pasado finalmente factura. Motores más fiables y eficientes y nuevos materiales hacen que los bimotores modernos como el Boeing 777 o los Airbus A330 o A350 sean desde hace años los preferidos por las compañías aéreas, con lo que los pedidos de 747 han ido secándose Seguir leyendo Ya no hay pedidos para el Boeing 747

Boeing empieza a dar pistas sobre el futuro 797

Por ahora aún falta mucho para que sus características estén terminadas de definir y más aún para que tenga nombre, pero Boeing ya está hablando del que será su nuevo avión de tamaño medio, al que todo el mundo está llamando ya Boeing 797 . Se trata de un avión de dos pasillos de entre 220 y 270 plazas que quedaría entre el 737 y el 787 . Seguir leyendo Boeing empieza a dar pistas sobre el futuro 797

Un espectacular vídeo con los Boeing 787-10 Dreamliner y 737 Max 9 volando juntos

Un vídeo de Boeing en el que promociona dos de sus más recientes modelos de aviones comerciales, el Boeing 787-10 Dreamliner y el Boeing 737 MAX 9 . Si ver volar estos aparatos por separado ya es espectacular verlos compartiendo cámara es emocionante. Seguir leyendo Un espectacular vídeo con los Boeing 787-10 Dreamliner y 737 Max 9 volando juntos