Las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

03/10 accident to the #Boeing737Max @BoeingAirplanes ET-AVJ operated by @flyethiopian / First picture of the FDR provided by the Ethiopian investigation team. pic.twitter.com/8DzetHxehH — BEA | Bureau d’Enquêtes & d’Analyses (@BEA_Aero) 14 de marzo de 2019 Dado que Etiopía no dispone de las instalaciones necesarias para extraer los datos de las cajas negras de un avión tanto el grabador de datos (FDR) como el grabador del voz (CVR) del Boeing 737 MAX del vuelo 302 de Ethiopian Airlines fueron enviados a la Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile (BEA), la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil francesa, uno de los centros de referencia para este tipo de trabajos. La BEA ha conseguido extraer sin problemas los datos de ambos dispositivos y se los ha enviado a las autoridades etíopes para que los incorporen en la investigación del accidente Seguir leyendo Las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

Lo datos de las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

03/10 accident to the #Boeing737Max @BoeingAirplanes ET-AVJ operated by @flyethiopian / First picture of the FDR provided by the Ethiopian investigation team. pic.twitter.com/8DzetHxehH — BEA | Bureau d’Enquêtes & d’Analyses (@BEA_Aero) 14 de marzo de 2019 Dado que Etiopía no dispone de las instalaciones necesarias para extraer los datos de las cajas negras de un avión tanto el grabador de datos (FDR) como el grabador del voz (CVR) del Boeing 737 MAX del vuelo 302 de Ethiopian Airlines fueron enviados a la Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile (BEA), la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil francesa, uno de los centros de referencia para este tipo de trabajos. La BEA ha conseguido extraer sin problemas los datos de ambos dispositivos y se los ha enviado a las autoridades etíopes para que los incorporen en la investigación del accidente Seguir leyendo Lo datos de las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

China y al menos dos aerolíneas retiran temporalmente del servicio el Boeing 737 MAX tras el accidente de Ethiopian Airlines

Primer prototipo del 737 MAX en su primer vuelo – Boeing Las cosas se están complicando para Boeing tras el accidente del vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines , que se estrellaba en la mañana del 10 de marzo de 2019 a los pocos minutos de despegar. El vuelo era operado por un Boeing 737 MAX 8 con menos de cuatro meses en servicio y tuvo lugar menos de cinco meses después de que se estrellara el vuelo 610 de Lion Air , también operado por un 737 MAX, que en este caso tenía poco más de dos meses. Seguir leyendo China y al menos dos aerolíneas retiran temporalmente del servicio el Boeing 737 MAX tras el accidente de Ethiopian Airlines

Se estrella un Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines con 157 personas a bordo

El avión accidentado fotografiado por Jono Druion el 13 de diciembre de 2018 – Vía JetPhotos El vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines , con origen en Addis Abeba y destino Nairobi, se estrellaba pocos minutos después de despegar, a unos 62 kilómetros al sureste de Addis Abeba. El avión que lo llevaba a cabo era un Boeing 737-800 MAX . Iban a bordo 149 pasajeros y 8 tripulantes Seguir leyendo Se estrella un Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines con 157 personas a bordo

El tercer avión retro por el centenario de British Airways es otro 747

El tercero de los aviones de British Airways que volarán con una librea retro para conmemorar el centenario de la aerolínea es el Boeing 747-400 con matrícula G-BNLY, que ya ha pasado por el taller de pintura. Llevará la librea conocida como Landor , pues fue creada por el estudio de diseño Landor Associates. Fue presentada en diciembre de 1984 y utilizada hasta 1997 . Seguir leyendo El tercer avión retro por el centenario de British Airways es otro 747

El segundo avión retro por el centenario de British Airways será un A319 con los colores de BEA

Dentro de sus celebraciones por su centenario –que según lo mires puede, en efecto, caer en 2019– British Airways ha decidido pintar varios aviones con libreas retro . El primero de ellos ha sido el Boeing 747-400 con matrícula G-BYGC , que desde el pasado 19 de febrero surca los cielos vestido de BOAC , la British Overseas Airways Corporation, aerolínea que en 1974 se fusionó con British European Airways (BEA) para dar lugar a la actual British Airways Seguir leyendo El segundo avión retro por el centenario de British Airways será un A319 con los colores de BEA

El segundo avión retro por el centenario de British Airways será un A319 con los colores de BEA

Dentro de sus celebraciones por su centenario –que según lo mires puede, en efecto, caer en 2019– British Airways ha decidido pintar varios aviones con libreas retro . El primero de ellos ha sido el Boeing 747-400 con matrícula G-BYGC , que desde el pasado 19 de febrero surca los cielos vestido de BOAC , la British Overseas Airways Corporation, aerolínea que en 1974 se fusionó con British European Airways (BEA) para dar lugar a la actual British Airways. Seguir leyendo El segundo avión retro por el centenario de British Airways será un A319 con los colores de BEA

50 años del accidente aéreo que llevó a la adopción de las balizas de emergencia

El vuelo 708 de Hawthorne Nevada Airlines del 18 de febrero de 1969 que unía el Aeropuerto Industrial de Hawthorne en Nevada con el de Burbank, en California, nunca llegó a su destino. Tras un último contacto con los controladores aéreos a las 16:06, hora local, unos 16 minutos después de haber despegado, se perdió todo rastro de él hasta que el 8 de agosto de ese mismo año –casi seis meses después del accidente– se encontraron sus restos. Había chocado con la ladera este del monte Whitney, que con una altura de 4421 metros es la cima más elevada de los Estados Unidos continentales Seguir leyendo 50 años del accidente aéreo que llevó a la adopción de las balizas de emergencia

Airbus le corta las alas al A380 y decide finalizar su producción

Tras años intentando colocarlo a aerolíneas en un mercado que claramente está optando por vuelos punto a punto en aviones más pequeños como el mismo A350 o los Boeing 777 y 787, y con la reducción de unidades del último pedido pendiente de Emirates, Airbus se ha visto obligada a anunciar el fin de la producción del Airbus A380 . Seguir leyendo Airbus le corta las alas al A380 y decide finalizar su producción