Documental: cómo era volar de forma cotidiana con la Imperial Airways británica allá por 1924

Esta auténtica joya que me he encontrado es un viejísimo documental mudo en blanco y negro que tiene casi un siglo y que fue recuperado de los archivos de la British Pathé donde había permanecido perdido y olvidado durante décadas. Apareció recientemente y se ha digitalizado y añadido a los noticieros de la época, como primer título de la colección Lost & Found («Objetos perdidos»). Seguir leyendo Documental: cómo era volar de forma cotidiana con la Imperial Airways británica allá por 1924

El sistema global de seguimiento de aeronaves vía satélite de Aireon empieza a funcionar en pruebas

Vuelos seguidos por el sistema de Aireon entre el 31 de marzo y el 3 de abril de 2019 Los satélites del sistema de telecomunicaciones Iridium-Next llevan una carga útil extra en la forma de receptores ADS-B cuya instalación y lanzamiento ha pagado Aireon . El ADS-B , de sistema Automático Dependiente de Vigilancia – Difusión, es un sistema que transmite activamente información acerca de una aeronave como su posición , determinada vía satélite, su altitud, velocidad , rumbo , velocidad vertical , identificación de la aeronave, etc Seguir leyendo El sistema global de seguimiento de aeronaves vía satélite de Aireon empieza a funcionar en pruebas

A los Boeing 737 MAX les quedan meses en tierra

#FAA statement on the @Boeing 737 MAX software update. pic.twitter.com/L66M4LcJEJ — The FAA (@FAANews) 1 de abril de 2019 Aunque a finales de marzo Boeing decía que estaba lista para entregar a la Autoridad Federal de Aviacion de los Estados Unidos (FAA) la actualización que mejoraría el funcionamiento del MCAS , el sistema de protección de los Boeing 737 MAX que parece directamente involucrado en los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines, la FAA le ha echado un jarro de agua fría diciendo que aún faltan semanas para eso. Seguir leyendo A los Boeing 737 MAX les quedan meses en tierra

El caso del Boeing 737 MAX se complica cada vez más a medida que se descubren más detalles del accidente

A medida que se van conociendo más detalles sobre lo sucedido en el último gran accidente de aviación comercial, y tal como contamos en un artículo para El Diario , el caso del 737 MAX se complica cada vez más para Boeing y la Autoridad de Aviación de EEUU . Entre otros detalles: Cada vez hay menos dudas de que el sistema automático MCAS está relacionado con el accidente . La falta de recursos de la autoridad competente dejó en manos de Boeing buena parte del proceso de certificación del avión. Seguir leyendo El caso del Boeing 737 MAX se complica cada vez más a medida que se descubren más detalles del accidente

Las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

03/10 accident to the #Boeing737Max @BoeingAirplanes ET-AVJ operated by @flyethiopian / First picture of the FDR provided by the Ethiopian investigation team. pic.twitter.com/8DzetHxehH — BEA | Bureau d’Enquêtes & d’Analyses (@BEA_Aero) 14 de marzo de 2019 Dado que Etiopía no dispone de las instalaciones necesarias para extraer los datos de las cajas negras de un avión tanto el grabador de datos (FDR) como el grabador del voz (CVR) del Boeing 737 MAX del vuelo 302 de Ethiopian Airlines fueron enviados a la Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile (BEA), la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil francesa, uno de los centros de referencia para este tipo de trabajos. La BEA ha conseguido extraer sin problemas los datos de ambos dispositivos y se los ha enviado a las autoridades etíopes para que los incorporen en la investigación del accidente Seguir leyendo Las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

Lo datos de las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

03/10 accident to the #Boeing737Max @BoeingAirplanes ET-AVJ operated by @flyethiopian / First picture of the FDR provided by the Ethiopian investigation team. pic.twitter.com/8DzetHxehH — BEA | Bureau d’Enquêtes & d’Analyses (@BEA_Aero) 14 de marzo de 2019 Dado que Etiopía no dispone de las instalaciones necesarias para extraer los datos de las cajas negras de un avión tanto el grabador de datos (FDR) como el grabador del voz (CVR) del Boeing 737 MAX del vuelo 302 de Ethiopian Airlines fueron enviados a la Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile (BEA), la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil francesa, uno de los centros de referencia para este tipo de trabajos. La BEA ha conseguido extraer sin problemas los datos de ambos dispositivos y se los ha enviado a las autoridades etíopes para que los incorporen en la investigación del accidente Seguir leyendo Lo datos de las cajas negras parecen confirmar la similitud de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air

China y al menos dos aerolíneas retiran temporalmente del servicio el Boeing 737 MAX tras el accidente de Ethiopian Airlines

Primer prototipo del 737 MAX en su primer vuelo – Boeing Las cosas se están complicando para Boeing tras el accidente del vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines , que se estrellaba en la mañana del 10 de marzo de 2019 a los pocos minutos de despegar. El vuelo era operado por un Boeing 737 MAX 8 con menos de cuatro meses en servicio y tuvo lugar menos de cinco meses después de que se estrellara el vuelo 610 de Lion Air , también operado por un 737 MAX, que en este caso tenía poco más de dos meses. Seguir leyendo China y al menos dos aerolíneas retiran temporalmente del servicio el Boeing 737 MAX tras el accidente de Ethiopian Airlines

Se estrella un Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines con 157 personas a bordo

El avión accidentado fotografiado por Jono Druion el 13 de diciembre de 2018 – Vía JetPhotos El vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines , con origen en Addis Abeba y destino Nairobi, se estrellaba pocos minutos después de despegar, a unos 62 kilómetros al sureste de Addis Abeba. El avión que lo llevaba a cabo era un Boeing 737-800 MAX . Iban a bordo 149 pasajeros y 8 tripulantes Seguir leyendo Se estrella un Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines con 157 personas a bordo

El tercer avión retro por el centenario de British Airways es otro 747

El tercero de los aviones de British Airways que volarán con una librea retro para conmemorar el centenario de la aerolínea es el Boeing 747-400 con matrícula G-BNLY, que ya ha pasado por el taller de pintura. Llevará la librea conocida como Landor , pues fue creada por el estudio de diseño Landor Associates. Fue presentada en diciembre de 1984 y utilizada hasta 1997 . Seguir leyendo El tercer avión retro por el centenario de British Airways es otro 747