Una guía sobre el Mach loop, donde los aviones vuelan por debajo de los fotógrafos

En el noroeste de Gales hay una serie de valles conocidos informalmente como Mach Loop que son utilizados por las tripulaciones de las fuerzas aéreas de la OTAN para entrenarse en el vuelo a baja altura. Seguir leyendo Una guía sobre el Mach loop, donde los aviones vuelan por debajo de los fotógrafos

2018 rompe la tendencia a la baja en el número de accidentes de aviación pero volar sigue siendo segurísimo

Con 15 accidentes de aviones con capacidad para 14 pasajeros o más que provocaron un total de 556 muertes el año 2018 se coloca como el tercero más seguro de la historia de la aviación comercial en cuanto a número de accidentes y el noveno en cuanto a número de fallecimientos. Rompe la tendencia de los últimos años, y es peor que la media de los últimos cinco años, que era de 14 accidentes y 480 muertes. Seguir leyendo 2018 rompe la tendencia a la baja en el número de accidentes de aviación pero volar sigue siendo segurísimo

Viviendo la vida loca con el ICON A5, el avión biplaza más molón… pero ojo a la «realidad vs. expectativas»

Me hizo gracia encontrarme con este nuevo vídeo de ICON Aircraft sobre su ICON A5 Limited Edition , un avión biplaza que lleva casi una década dando vueltas por ahí y que a pesar de su extremado y llamativo atractivo y alto grado de molonidad no sólo no ha arrasado sino que hay quien opina que es un desastre y poco menos que una estafa. El vídeo es una buena muestra del concepto y el poder del márketing para hacer desear cosas a la gente, capaz de transmitir felicidad a raudales, porque –como decía Groucho Marx– «la felicidad está hecha de pequeñas cosas» : un pequeño avión biplaza y transportable, al alcance de cualquiera que tenga una pequeña mansión junto al mar donde atracarlo, un pequeño todoterreno con el que transportarlo, una pequeña isla desierta a la que ir de visita, acceso a un pequeño lago… ¡Qué sabio Groucho! El caso es que si en 2009 lo decíamos que su precio se calculaba en unos 140.000 dólares y hasta Wired lo veía «a la vuelta de la esquina»… han pasado diez años desde entonces. Y el panorama ha cambiado mucho, pero el avión parece el mismo Seguir leyendo Viviendo la vida loca con el ICON A5, el avión biplaza más molón… pero ojo a la «realidad vs. expectativas»

«En 12 minutos, todo salió mal», un interactivo sobre el accidente aéreo del Boeing 737 MAX de Lion Air

Bajo el título de En 12 minutos, todo salió mal el New York Times ha publicado un sencillo pero llamativo y detallado artículo interactivos con infografías muy detalladas y una cronología sobre el accidente aéreo del Boeing 737 MAX 8 del vuelo Lion Air 610 sucedido el pasado 29 de octubre. Como ya explicamos el problema en este avión vino porque uno de los sensores se «volvió loco» al poco de despegar y los ordenadores cambiaron automáticamente la posición del timón de cola, algo que los pilotos desconocían que pudiera suceder porque era un sistema relativamente nuevo. Cada vez que intentaban dominar el avión el sistema automático actuaba en su contra, porque seguía recibiendo información errónea del sensor, haciendo la aeronave ingobernable Seguir leyendo «En 12 minutos, todo salió mal», un interactivo sobre el accidente aéreo del Boeing 737 MAX de Lion Air

Cerrado el aeropuerto de Gatwick por la presencia de drones sobre sus pistas

pic.twitter.com/0OqYwAM95l — Gatwick Airport LGW (@Gatwick_Airport) 19 de diciembre de 2018 Tras recibir varios informes sobre el avistamiento de drones sobre las pistas el aeropuerto londinense de Gatwick se veía obligado a cerrar a las 22:03, hora peninsular española, del 19 de diciembre de 2018 mientras se investigaba el asunto. Esos informes se correspondían con la presencia de al menos dos drones, aunque a las 4:01 el aeropuerto volvía a abrir porque parecían haber desaparecido. Sin embargo a la 4:45 hubo que cerrarlo de nuevo porque al menos uno de esos drones seguía sobrevolando el aeropuerto y la previsión actual es que estará cerrado al menos hasta las 13:00 , de nuevo hora peninsular española. Seguir leyendo Cerrado el aeropuerto de Gatwick por la presencia de drones sobre sus pistas

Los entusiastas chinos que han construido una réplica a escala real de un Airbus 320

Para ser sinceros, mi familia estaba bastante en contra de este proyecto al principio. – Zhu Yue líder del proyecto Todo empezó con el diseño de una casa con forma de avión, pero acabó yéndoseles de las manos. Han tardado dos años y se han gastado unos 400.000 euros al cambio, pero seis granjeros chinos aficionados a la aeronáutica –que claramente encajan en la definición de aerotrastornados – han conseguido su sueño: fabricar una réplica a tamaño real de un Airbus 320 Seguir leyendo Los entusiastas chinos que han construido una réplica a escala real de un Airbus 320

9 aviones de radiocontrol unidos por las alas que vuelan como uno solo

Ran D. St.Clair pensó que si un avión de radiocontrol vuela, quizá dos unidos por las alas pudieran volar también… Y tras algunas pruebas compró que no andaba equivocado. Seguir leyendo 9 aviones de radiocontrol unidos por las alas que vuelan como uno solo

Publicado el informe preliminar del accidente del Boeing 737 MAX de Lion Air

Jatuhnya pesawat Lion Air JT 610 di dekat fasilitas Anak usaha PT Pertamina (Persero), Pertamina Hulu Energi Offshore North West Java (PHE ONWJ) di lepas pantai di utara Bekasi, Jawa Barat. Petugas PHE ONWJ melakukan evakuasi dan mengambil dokumentasi. pic.twitter.com/Xq0kQjAWe8 — Sutopo Purwo Nugroho (@Sutopo_PN) 29 de octubre de 2018 El Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (Komite Nasional Keselamatan Transportasi, KNKT) de Indonesia acaba de publicar el informe preliminar [PDF] sobre el accidente del vuelo JT610 de Lion Air que se estrelló el pasado 29 de octubre Seguir leyendo Publicado el informe preliminar del accidente del Boeing 737 MAX de Lion Air

Un motor iónico para hacer volar aeronaves sin partes móviles

En este vídeo de Nature y en el artículo al respecto ( First flight of ion-drive aircraft se explica cómo unos científicos del MIT trabajan en una tecnología llamada motor iónico –reconocen que el nombre es muy trekkie – para hacer volar aeronaves sin partes móviles, a diferencia de los reactores o motores de hélice convencionales. Aunque los resultados todavía sólo se han podido probar a escala y en condiciones de laboratorio (más bien «de gimnasio», como se ve en las imágenes) dicen que es una de las tecnologías más prometedoras para el futuro. Seguir leyendo Un motor iónico para hacer volar aeronaves sin partes móviles

TAP recibe el primer Airbus A330neo

Completado el pertinente programa de pruebas y obtenidos los certificados de tipo necesarios Airbus ha entregado el primer A330neo a TAP , que será la primera aerolínea en ponerlo en servicio aún cuando los primeros pedidos fueron de Delta. El A330neo , de new engine option , opción de motor nuevo, es el resultado de aplicar al A330 el mismo proceso de modernización que en su momento Airbus le aplicó al A320 para convertirlo en el A320neo , un avión que ha sido un éxito rotundo de ventas. Nuevos motores Rolls-Royce Trent 7000 más eficientes, mejoras aerodinámicas, en especial en el diseño de las alas y sus sharklets (las puntas medio retorcidas) le dan al 330neo un alcance superior en casi 750 kilómetros al A330-300 y un consumo de combustible inferior en un 25% a aviones de la generación anterior. Seguir leyendo TAP recibe el primer Airbus A330neo